融雪劑通常有兩種:一類為價格昂貴的有機融雪劑醋酸鉀,其融化積雪效果佳,特別適用于機場融雪;另一類是傳統融雪劑,主要含有鹽氯化鈉,當融雪劑溶解在冰雪中,形成“化雪鹽”的水溶液,將鹽水的凝固點降低不少,這樣積雪和雨水不易結冰了。
目前,普遍使用的融雪劑主要成分由以往的氯化鈉變成了氯化鎂、氯化鈣,但這其實是“換湯不換藥”的舉動,因為它們都是鹽類,融化后的雪水一旦滲入到土壤中,將會把大量的可溶性鹽離子帶到植物根系周圍,從而導致植物淺層的根系死亡,同時融雪劑會使土壤“鹽漬化”,也就是人們通常所說的“板結”。板結之后的土壤就不會再有恢復的機會了,更重要的是,含有融雪劑的雪水滲入地下會污染地下水,這種損失是無可彌補的。
1)開發廉價無害的環保融雪劑是當務之急,新的融雪劑產品要求綠色環保,對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害,并且融雪速度快,投加劑量小,使用成本低。
2)開發高性能專用底盤,普遍采用液力矩器、動力換檔裝置和全自動電液控制系統。可在除雪作業時實現自動變速檔功能,使作業速度自動適應除雪作業負荷變化,不僅減輕了司機的負擔,還能保證高速除雪的要求;
3)開發多功能除雪車。如在除雪車上搭載滑雪裝置、高雪堤除理裝置、藥劑撒面裝置等多種作業裝置,環保融雪劑價格,以提高作業效率和減少更換除雪裝置的時間;
4)由于從城市向郊外運雪費用較大,國外在高率裝雪機械的同時,還將研制用氣體進行一次除雪的裝置;
5)重視除雪機械的工作對象—雪的研究。對雪的物理性質進行較深入的研究,為設計上充分利用理論進行指導,擺脫目前主要靠實驗校核機械性能的做法;
6)提高機械的效率及安全性、操縱性和舒適性是近年來日本生產除雪機械的顯著技術動向。
氯化鈣融雪劑雖然能快速融化冰雪,但是具有一定的腐蝕性,對基礎設施如道路、橋梁建筑以及鋼結構、地下管線等均能造成破壞,帶來經濟損失。所以必須要降低氯化鈣融雪劑腐蝕性。
1.在修路時使用高性能混凝土,加大混凝土的抗滲性。
2.盡量使用耐腐蝕的鋼筋,或者在鋼筋上使用防銹劑。
3.在使用氯化鈣融雪劑時,先在建筑物外涂上防滲的外涂層。
4.氯化鈣廠家不斷加大技術投入,提高融雪劑的環保性。
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